¿Por qué el volante vibra al frenar?

¿Por qué la vibración solo ocurre a velocidad de carretera?

Mientras más rápido giran las ruedas, más rápido pasa cualquier punto desigual del disco bajo las pastillas, y más claramente se siente. A baja velocidad los pulsos son más lentos y débiles, y es fácil no notarlos. A mayor velocidad aparecen como una vibración en el volante o un pulso en el pedal.

Las frenadas largas y fuertes agregan calor. Una salida larga de autopista o una frenada en una bajada larga mete más calor a los discos que una frenada rápida en la ciudad, y el calor es un detonante común de los síntomas de abajo. Si la vibración aparece después de ese tipo de frenada, menciónelo al reservar.

¿De verdad están alabeados mis discos?

Pocas veces en sentido literal. Casi siempre el disco está plano, pero su grosor ya no es parejo. Ese grosor desigual hace que las pastillas aprieten más fuerte en ciertos puntos de cada vuelta, y usted lo siente como un pulso.

• Variación de grosor: el disco se desgasta de forma despareja con el tiempo, a menudo por un pequeño bamboleo en el cubo o por contacto desigual de las pastillas.
• Transferencia de material de la pastilla: una capa de material de la pastilla puede pegarse de forma desigual al disco, sobre todo después de frenar fuerte y quedarse detenido con los frenos calientes, lo que deja un punto alto.
• Problemas del cubo o del montaje: el óxido o la suciedad entre el disco y el cubo, o tuercas de rueda apretadas de forma despareja, pueden hacer que el rotor gire ligeramente descentrado o se deforme.

Sea cual sea la causa, los discos son la pieza que hay que evaluar. Nuestro técnico los mide y le explica lo que muestran los números. Ahora hay una promoción de frenos que incluye el reemplazo de discos; los detalles están abajo.

¿Se pueden rectificar los discos o hay que reemplazarlos?

Algunos discos conservan suficiente grosor para rectificarse. Otros ya están cerca del grosor mínimo marcado por el fabricante y deben reemplazarse. Rectificar quita metal, así que un disco que ya es delgado puede no tener de dónde sacar.

¿Por qué la vibración regresa después de una solución rápida?

Si no se corrige la causa, el pulso vuelve. Unas pastillas nuevas sobre un disco que ya está desigual copiarán el mismo patrón. El óxido que queda en la cara del cubo puede hacer que un disco nuevo quede ligeramente descentrado, y una rueda apretada de forma despareja puede deformar las cosas desde el principio.

Una solución duradera suele implicar revisar el conjunto: grosor del disco, superficie del cubo, pastillas, calipers y apriete de la rueda. Por eso la inspección va antes de la reparación, y no al revés.