Retiros de frenos: ¿qué deben saber los propietarios?

¿Existen retiros de seguridad (recall) por los frenos?

Sí. Los retiros se clasifican por componente, y los sistemas relacionados con los frenos, como los frenos de servicio, las piezas hidráulicas y el sistema antibloqueo (ABS), están entre los que pueden aparecer en un retiro. Cada retiro aplica a ciertos vehículos, así que un vehículo puede estar incluido y otro parecido no.

Este artículo se mantiene general a propósito. La única forma confiable de saber sobre su propio vehículo es consultarlo por el VIN.

¿En qué se diferencia un retiro de frenos del desgaste normal?

• Desgaste: las pastillas y los discos están hechos para desgastarse con el uso y hay que cambiarlos con el tiempo. Es mantenimiento de rutina y lo paga el dueño.
• Retiro: un defecto o incumplimiento de normas que el fabricante o la NHTSA determinó que afecta la seguridad, ligado a un grupo definido de vehículos. El fabricante ofrece la solución sin cargo a través de sus concesionarios.

Un vehículo puede tener un retiro y además necesitar pastillas nuevas, y son dos asuntos distintos.

¿Qué hago si mi vehículo tiene un retiro de frenos abierto?

Lea el aviso, siga las indicaciones temporales del fabricante y comuníquese con un concesionario de la marca de su vehículo para programar la reparación. No ignore una luz de advertencia de frenos o de ABS mientras espera. La luz es el vehículo pidiendo atención.

¿Aun así debo hacer revisar los síntomas de los frenos?

Sí. Una consulta de retiros sin resultados no descarta una pieza desgastada, y un retiro abierto no explica todos los ruidos o vibraciones. Si el pedal se siente blando, el auto se jala hacia un lado o escucha rechinidos, haga revisar los frenos.

Nuestra inspección de frenos revisa el grosor de las pastillas, los discos, los calipers y el líquido, y le dice lo que encontramos. Revisa el desgaste y el estado. No es una reparación de retiro y no reemplaza consultar su VIN en la página de consulta.